റോഡ് അപകടങ്ങളും മരണങ്ങളും തടയുന്നതിനായി, ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിൽ നിർമ്മിച്ച ദേശീയ പാതകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗത്ത് ഒരു വർഷത്തിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചാൽ കരാറുകാർക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ ഹൈവേ മന്ത്രാലയം തീരുമാനിച്ചു. ഒരു വർഷത്തിൽ ഒരേ ഹൈവേ സെഗ്മെന്റിൽ ഒന്നിലധികം അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചാൽ നിർമ്മാതാക്കളില് നിന്നും 25 മുതല് 50 ലക്ഷം രൂപ വരെ പിഴ ഈടാക്കും.
ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ബിഒടി രേഖ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, ബിഒടി മാതൃകയിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഹൈവേയിൽ ഒരു പ്രത്യേക കാലയളവിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചാൽ കരാറുകാർ ക്രാഷ് മാനേജ്മെന്റ് ഏറ്റെടുക്കുകയും തിരുത്തൽ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ സെക്രട്ടറി വി ഉമാശങ്കർ പറഞ്ഞു. “ഒരു പ്രത്യേക പാതയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് 500 മീറ്ററിൽ, ഒന്നിലധികം അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചാൽ, കരാറുകാരന് 25 ലക്ഷം രൂപ പിഴ ഈടാക്കും. അടുത്ത വർഷം ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ പിഴ 50 ലക്ഷമായി ഉയരും,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന് 3,500 അപകട സാധ്യതയുള്ള മേഖലകളുണ്ടെന്ന് ഉമാശങ്കർ പറഞ്ഞു.
ദേശീയ പാതാ പദ്ധതികൾ പ്രധാനമായും മൂന്ന് രീതികളിലാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്: ബിൽഡ് ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) , ഹൈബ്രിഡ് ആന്വിറ്റി മോഡൽ (എച്ച്എഎം), എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഭരണവും നിർമ്മാണവും(ഇപിസി). ബിഒടി മാതൃകയിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പദ്ധതികൾക്ക് കൺസഷൻ കാലാവധി 15 മുതൽ 20 വർഷവും എച്ച്എഎമ്മിന് 15 വർഷവുമാണ്. പദ്ധതിയുടെ കൺസഷൻ കാലയളവിനുള്ളിൽ അതത് എൻഎച്ച് റോഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് കരാറുകാരന് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഇപിസി പദ്ധതികളുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രം, ബിറ്റുമിനസ് നടപ്പാത ജോലികൾക്ക് ഡിഫെക്ട് ലയബിലിറ്റി പിരീഡ് (ഡിഎൽപി) 5 വർഷവും കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ജോലികൾക്ക് 10 വർഷവുമാണ്. ടോൾ ഓപ്പറേറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ (ടിഒടി), ഇൻവിറ്റ് പദ്ധതികൾക്ക്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കൺസഷൻ കാലയളവ് 20 മുതൽ 30 വർഷവുമാണ്. ഓപ്പറേറ്റ് മെയിന്റനൻസ് ട്രാൻസ്ഫർ (ഒഎംടി) പദ്ധതികൾക്കുള്ള കൺസഷൻ കാലയളവ് സാധാരണയായി ഒന്പതു വർഷമാണ്.
പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടിൽ സാങ്കേതികവും പ്രോജക്ട് പഠനവും ഉൾപ്പെടുത്തി പദ്ധതിയിൽ ഉചിതമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ ശേഷം ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള റോഡ് അപകട ഇരകൾക്ക് സർക്കാർ ഉടൻ തന്നെ ഒരു പണരഹിത ചികിത്സാ പദ്ധതി ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുമെന്നും ഉമാശങ്കർ പറഞ്ഞു. റോഡപകടത്തിൽ പരിക്കേറ്റവർക്ക് ആദ്യ ഏഴ് ദിവസത്തേക്ക് നിയുക്ത ആശുപത്രികളിൽ 1.5 ലക്ഷം രൂപ വരെ പണരഹിത ചികിത്സ ലഭിക്കുമെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം ഈ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ പുറത്തിറക്കിയ വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു. സമയബന്ധിതമായ വൈദ്യസഹായം ലഭിക്കാത്തതുമൂലം എല്ലാ വർഷവും റോഡപകടങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന മരണങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഈ പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യം. “ഏതെങ്കിലും റോഡിൽ മോട്ടോർ വാഹന ഉപയോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡപകടത്തിന് ഇരയാകുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ഈ പദ്ധതിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി പണരഹിത ചികിത്സയ്ക്ക് അർഹതയുണ്ടായിരിക്കും,” വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു.
2024 മാർച്ച് 14 ന്, മന്ത്രാലയം ചണ്ഡീഗഡിൽ ഒരു പൈലറ്റ് പരിപാടി ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് ഇത് ആറ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ച് റോഡപകടത്തിൽ പരിക്കേറ്റവർക്ക് പണരഹിത ചികിത്സ നൽകി.
ഇവിടെ പോസ്റ്റു ചെയ്യുന്ന അഭിപ്രായങ്ങള് ജനയുഗം പബ്ലിക്കേഷന്റേതല്ല. അഭിപ്രായങ്ങളുടെ പൂര്ണ ഉത്തരവാദിത്തം പോസ്റ്റ് ചെയ്ത വ്യക്തിക്കായിരിക്കും. കേന്ദ്ര സര്ക്കാരിന്റെ ഐടി നയപ്രകാരം വ്യക്തി, സമുദായം, മതം, രാജ്യം എന്നിവയ്ക്കെതിരായി അധിക്ഷേപങ്ങളും അശ്ലീല പദപ്രയോഗങ്ങളും നടത്തുന്നത് ശിക്ഷാര്ഹമായ കുറ്റമാണ്. ഇത്തരം അഭിപ്രായ പ്രകടനത്തിന് ഐടി നയപ്രകാരം നിയമനടപടി കൈക്കൊള്ളുന്നതാണ്.